“缓解城市交通拥堵当以发展公共交通，减少私车出行为着眼点。”21日，海内外专家学者在武汉举行的第五届大城市交通高层论坛上，为缓解城市“拥堵症”这一世界性难题共商良策，问诊开方。
随着城市交通需求迅猛增长、供需不平衡的矛盾日趋尖锐，交通拥堵、环境污染等“城市病”更为恶化。2014年9月27日国务院发布《长江经济带综合立体交通走廊规划》后，解决这些难题对于争取在2020年建成全面性综合交通枢纽的武汉市来说更是迫在眉睫。
美国加州交通部研究院研究员易汉文在论坛上用“加法与减法”概括城市交通拥堵治理措施，加法是增加公交出行能力，减法则是减少私车出行。通过中美两国交通的对比，易汉文认为，应推广应召巴士、出租公交等服务，还可以在车主中推广私车共乘的理念。
中国工程院院士、长江勘测规划设计研究院院长钮新强则探讨了在城市中推广空中单轨的可能性。钮新强指出，空中单轨交通由电力驱动，无尾气排放，具有噪音低、占地小、拆迁少的优点，在武汉这种特大城市发展空中单轨交通体系十分必要。
香港和黄交通顾问有限公司主席黄良会介绍了香港在城市规划与公共交通方面的先进经验，香港的整体规划以交通先行为目标，对于任何建设项目交通均有一票否决制度，香港路权明确，早在1920年就定下了“公共交通优先”的法则，对其他大城市有重要参考意义。
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