问题关键，在于正视“城市病”治理的艰难，不能幻想着找一种灵丹妙药，将其彻底根治，这既不可能，也不现实。

又是一年9月到，按往年经验，北京城的交通与治污将面临严峻挑战。据有关部门预测，今年9月将有8个重点工作日高峰交通指数或破9，这可能给大气环境治理也带来较大压力。

交通拥堵、空气质量下降，并非新话题，如何彻底解决它，是全球性难题，尚无完美解决方案。据英国赛思达公司对发达国家大城市交通状况分析，堵塞给经济增长造成损失约占GDP 2%，汽车空气污染损失约占0.4%，转移到其他地区的汽车空气污染代价约占1—10%。

问题关键，出在现代城市上。

现代社会将人口、工业、交通、资金、基础设施等高度集中起来，以实现更快速的交流、更高效的能源使用、更密集的创造力激发等，由此形成规模效益，所以现代人能享受到比祖先富裕无数倍、便利无数倍的生活。

但，城市化也有代价，在今天，世界上几乎所有现代化大都市都存在着交通拥堵、空气质量下降等问题，让人头痛的是，“城市病”是城市化内生的问题，不改变城市化，就无法从根本上突破困境。

“二战”后，西方一些国家曾出现过“逆城市化运动”，但事实证明此路不通，把家安在郊区，仅取暖一项，消耗能源即为居住在城市的数倍，更别说交通、垃圾处理等造成的浪费了。

在美国，在大都市核心区工作的工人收入要多出30%，生产效率高出50%。在印度，城市人口每增长10%，人均产值就会增长30%，城市人口的人均收入是农村人口的4倍。城市化不仅创造出更多财富，还能更好地保护环境、节约资源，不能因为有“城市病”，我们就因噎废食。

问题关键，在于正视“城市病”治理的艰难，不能整天幻想着找一种灵丹妙药，将其彻底根治，这既不可能，也不现实，只要了解系统论常识，就会明白：哪怕将城市完全拆成道路，拥堵依然会发生，空气质量依然会下降。

既然问题来自系统本身，我们就要改变简单的、对抗性的思路，选择与它和谐共存，争取最优结果。这就像一个人得了高血压，吃药只能解一时之急，想长治久安，就得不怕受累、迈开双腿，主动去健身。

如果，更多城市人选择公交出行；如果，更多私家车主选择拼车；如果，更多人们参与治污；如果，更多市民追求绿色生活……那么，情况必然会有极大改善。城市再大，也是一个个小我组成的，如果大家都不怕麻烦、肯担责任，这就像每个细胞都健康、有活力一样，就算得了高血压，也不必太害怕。

大家都消极，困难就是每个人的，而大家都积极，方便也将属于每个人。既然如此，携起手来、积极应对，就是最有效、最聪明的解决方案。